易車訊12月12日， 保時捷發布了純電動Macan車型內飾官圖。新車是保時捷品牌首款基於PPE平台（Premium Platform Electric）的SUV車型，采用了永磁同步電機（PSM）和800 V技術。據悉，純電動Macan計劃於2024年開始交付給客戶。

從官圖來看，新車內飾采用了最新的家族設計風格，中控台體現出以駕駛員為核心的設計理念。新車配備了三塊顯示屏，12.6英寸全數字懸浮式曲麵顯示屏直接位於駕駛員視線正前方。同時，新車帶有增強現實技術的抬頭顯示係統，以及標配帶通信燈的環境氛圍燈。可以在迎賓、充電或與駕駛員輔助係統交互等情況時通知和警示乘員。

保時捷純電動Macan將先推出入門級車型和旗艦版兩款車型，係統輸出功率最高可達約450 kW，最大扭矩將超過1000 N·m。電池方麵，新車配備了鋰離子電池，總容量為100 kWh。分成12個模塊，共180個方形電芯。其中鎳、鈷、錳的比例為8:1:1。

得益於800 V的技術架構，Macan的最大充電功率可以達到270 kW。如果充電樁隻能使用400 V技術，純電動Macan將啟動“組合充電”功能以加速充電進程。“組合充電”功能有效地將800 V電池分成兩個電池，每個電池的額定電壓為400 V，可以在一個400 V充電樁並聯充電。在一個功率適當的快速充電樁上，電池電量可以在22分鍾內從10%增加到80%。

為了提高效率，保時捷純電動Macan在後橋脈衝逆變器（PWR）中使用了碳化矽作為半導體材料。這大大減少了脈衝逆變器的轉換損耗，實現了更高的轉換頻率。

純電動Macan的前橋采用雙搖臂懸掛，具有獨立的支柱連杆。提供出色的響應能力、轉向精確性和直線穩定性。後部的多連杆懸掛通過彈性安裝的副車架與車身相連。此外，旗艦版車型的後部電動驅動裝置直接通過四個點連接到車身。旗艦車型還標配保時捷扭矩引導係統升級版（PTV Plus），這是一個後橋上的電子控製差速鎖。值得一提的是，保時捷純電動Macan配備後輪轉向，在車速80 km/h以下時，後輪的轉向方向與前輪相反，駐車時後橋的最大轉向角可達5度。

外觀方麵，新車整體設計十分具有運動感。車頭配有流行的分體式大燈，上方兩側為四橫幅組合的矩陣式LED日間行車燈，下方則是與前包圍相融合在一起的遠近光大燈組。

車身側麵，新車要更加偏向於轎跑SUV的溜背式風格，車頂線條極其圓潤，而車身整個側麵看上去較為平整，並沒有采用過多的線條勾勒。前後側翼子板較為寬大輪眉稍微突出。

車尾部分，新車配有貫穿式尾燈組，內部有望采用分段式光源布局，點亮後擁有一定的辨識度，同時，電動擾流板也沒有缺席。

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責任編輯: 武昊天